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01 逾六成中學生環保意識薄弱 [報章摘要]是次調查由香港青年服務處於三月進行一項關於香港中學生環保意識的問卷調查發現,超過六成受訪者認為自己的環保意識薄弱。分析更顯示,愈認為自己環保意識薄弱的人,愈不能實踐環保概念。
04日 食環署擬設二欒英含量標準 [報章摘要]政府去年就食物中致癌物質二欒英含量進行化驗,發現食物的二欒英含量非常接近美國的可接受水平,以家禽類的含量最高,環保團體及學者認為,二欒英污染已響起警號,危險程度甚至是「水浸眼眉」。 
政府抽查了一百三十多個不同入口地的食物樣本,發現樣本中二欒英最高含量,介乎萬億分之零點八至零點九,其中以家禽類的含量最高。
05日 為環保擬禁貨車入市區 [報章摘要]環境食物局官員透露,針對空氣污染嚴重而設的緊急紓緩措施,必須考慮到香港的獨特環境。當局正研究若空氣污染嚴重,禁止部分車輛進入市區中心地帶或在該處上落貨,但要考慮對經濟造成的損失,及會否將污染轉移別區。
06日 逼換石油氣的士欠配套 [報章摘要]政府規定明年起,的士新車登記必須是石油氣的士,至○三年起規定所有車齡七年以上柴油的士,必須更換石油氣的士﹔至○六年全面推行石油氣的士。為了鼓勵業界加快更換計劃,政府和的士業界各會代表昨日召開會議,落實向每名柴油的士司機提供四萬元的換車津貼。 
的士商會聯盟發言人吳國雄會後表示,政府兩年前試驗石油氣的士計劃,但約有三千名同業早在九五年更換新柴油的士,並做下十五年期車會,待二○一○年才供款完畢,現時無餘錢再換車﹔當初他們實無法預測到政府計劃於○六年全面推行石油氣的士,即使政府提供換車津貼,也只是杯水車薪,無補於事。
06日 焚化爐二欒英超標 [報章摘要]青衣化學廢料處理廠於焚燒垃圾過程中,過去兩年曾兩次錄得釋出超標逾倍二欒英的紀錄。政府訂出二欒英的釋放標準為0.1pg/蟈,但過去兩年,荃灣區曾兩次錄得的二欒英水平超過0.2pg/蟈的紀錄,高於政府的標準逾一倍,但廢物處理廠卻沒有因而受罰,處理過於寬鬆。
06日 裝柴油車過濾器或獲資助 [報章摘要]環境食物局昨日向立法會財務委員會提交文件,擬申請五千多萬元,用作為資助四萬多輛輕型柴油車輛,在本年底前加裝微粒過濾器,估計每一輛車連同安裝費將可獲資助一千二百 多元。估計整個安裝工程可於兩年後完成。 
獲資助的四萬多輛輕型柴油車輛,屬於歐盟標準生效前製造,安裝微粒過濾器,可有效減少約三成的黑煙排放量,從而令本港的微粒總排量減低約百 分之六。
11日 粵承認東江水偶有超標 [報章摘要]廣東省環保局昨日罕有的就東江水水質召開記者會,副局長李伊惠表示,經過廣東省採取多項保護措施,去年輸送往香港的原水水質已改善,其中氨氮量下降了百 分之七十四?生物需氧量下降百分之三十等。 
李伊惠說,省政府現正建造密封輸水管道輸送原水往香港,相信二○○三年工程完成後,可減少受污染的機會。
11日 轉用環保柴油 巴士票價恐增 [報章摘要]被指是鬧市空氣污染「幫兇」的三間專利巴士公司,均願意引入較昂貴的環保柴油減少廢氣,但未能承諾不會因此加價。 
九巴及新巴均形容,若日後採用超低含硫量柴油,配合巴士裝上催化器及微粒收集器,潔淨程度可媲美天然氣或石油氣巴士,但承認超低含硫量柴油成本較傳統柴油貴。
12日 不滿水質 三成住戶裝濾水器 [報章摘要]水務署首次進行的用戶調查發現,全港三成住戶對水喉水水質投不信任票,在家中安裝濾水器,以全港二百 一十萬戶推算,即全港可能有六十多萬戶安裝了濾水器。 
水務署歸咎不少樓宇的水箱及水管骯髒殘舊,令到達住戶家中的水變黃及滲有雜質。同時,在東江原水變壞的陰影下,市民對食水的信心亦受到影響。 
22日 香港電台 藍圖二千潔淨新能源 http://www.rthk.org.hk/rthk/tv/blueprint/20000522.html
25日 港環境質素亞洲排尾五 [報章摘要]一項有關海外專業人士對十二個亞洲國家與地區的環境質素調查中,本港的整體得分排在尾五之列,只勝印尼?南韓?中國和印度。 
同時,報告綜合被訪的外資公司管理層的調查結果指出,由於環境質素差,本港已排名在十二個被調查地區的榜末,成為最不具吸引外商投資的地方,更遜於印度和中國。 
環境食物局回應,已推行連串的改善空氣污染的措施,包括計劃立例懲罰排放大量黑?的車輛﹔準備申請撥款鼓勵柴油的士轉用石油氣﹔並已於上周獲撥款,資助屬歐盟前期的柴油車輛安裝柴油催 化器等。局方稱,當推行連串的措施後兩?三年間,車輛在市區內的微粒排放量可以減少七成,二氧化氮亦減少兩成。 
報告亦以四大範疇作各別評分,包括空氣污染?水質污染?噪音污染和交通擠塞。本港在首三項的評分中得分較高,顯示污染情況嚴重,當中尤以空氣污染的得分最高,有八點九五,排列尾三位置。但在交通擠塞上,本港則排在第四位,得六點零五分。 
25日 議員批評公路無隔音屏 [報章摘要]香港的道路貼近民居,汽車噪音令人不勝其煩,港府承認,現時沒有政策消減現有馬路產生的噪音,令到不少道路產生的噪音量,即使超過環境保護署七十分貝的標準,當局也不會為居民建隔音屏障。環保署表示,該署現已進行顧問研究,提出消減道路噪音的可行方法。 
環保署表示,該署在九六至九七年度聘請顧問進行研究,顧問費用四百七十萬元,顧問公司並已於去年提交報告,提出處理在道路及天橋建隔音設施的可行性 建議,及克服各種技術問題的方法。 
環保署表示,政府現已成立跨部門小組跟進有關事項,並正研究噪音嚴重地區建半隔音屏障。

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